Nuevo carril preferencial para el SITP en la carrera 13 de Bogotá- Derecho a la Información

Desde el lunes 22 de julio de 2024, Bogotá ha implementado un nuevo carril preferencial en la carrera 13, entre las calles 67 y 19, con el objetivo (según las entidades encargadas) de mejorar la movilidad en las localidades de Chapinero, Santa Fe y La Candelaria. Esta medida busca agilizar el tránsito y aumentar la eficiencia del sistema de transporte público, beneficiando a miles de usuarios diariamente. Nuevo carril preferencial para el SITP en la carrera 13 de Bogotá

Contexto y Justificación de la Medida

La implementación de carriles preferenciales para el transporte público es una estrategia utilizada en muchas ciudades del mundo para mejorar la movilidad urbana. En el caso de Bogotá, la congestión vehicular es uno de los mayores retos que enfrentan tanto las autoridades locales como los ciudadanos. Con el crecimiento constante de la población y el aumento del parque automotor, se hace necesario buscar soluciones innovadoras y efectivas para optimizar el uso de las vías y reducir los tiempos de desplazamiento. Por esta razón la Alcaldía y Secretaría de Movilidad apostaron a la apertura de un nuevo carril preferencial, esta vez en la Carrera 13.

Opinión de la Alcaldía y la Secretaría de Movilidad

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto con la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, y la alcaldesa local de Chapinero, Alexandra Mejía, fueron los encargados de inaugurar este nuevo carril preferencial. Durante el evento, las autoridades destacaron la importancia de esta medida para la ciudad y el impacto positivo que se espera tenga en la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos.

Suscríbete gratis a nuestro Canal de WhatsApp y entérate de contenido de interés Leer y Compartir nuestro contenido nos motiva a seguir llevando información de alta calidad a los ciudadanos. Suscríbete Aquí
Equipo LitiApp

Carlos Fernando Galán, en su discurso de inauguración, afirmó: «Este nuevo carril preferencial es un paso significativo hacia la modernización de nuestro sistema de transporte público. No solo estamos buscando reducir los tiempos de viaje para los usuarios del SITP, sino que también estamos comprometidos con mejorar la seguridad vial y la calidad del aire en nuestra ciudad. Sabemos que la movilidad es un desafío complejo, pero con medidas como esta, estamos avanzando hacia una Bogotá más eficiente y sostenible.»

Por su parte, Claudia Díaz, secretaria de Movilidad, enfatizó el papel estratégico de los carriles preferenciales en la optimización del transporte público: «La implementación de carriles preferenciales ha demostrado ser una solución efectiva en muchas ciudades del mundo. En Bogotá, estamos convencidos de que esta medida contribuirá significativamente a reducir la congestión vehicular y a mejorar la calidad del servicio para los usuarios del SITP. Nuestro compromiso es continuar evaluando y ajustando estas estrategias para asegurar que cumplan con sus objetivos.»

Detalles del Nuevo Carril Preferencial

El carril preferencial de la carrera 13 tiene una extensión de 5,3 kilómetros y está claramente demarcado con una línea de guía de color naranja y el nombre «Bus Carril». Este corredor está destinado exclusivamente para el uso de los buses del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que cuenta con 54 rutas operando en esta vía. De esta manera, se prevé beneficiar a más de 60.000 usuarios del transporte público, agilizando los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial.

Las únicas excepciones para que los demás vehículos puedan hacer uso del carril preferencial son al realizar giros hacia la derecha y para ingresar a predios. Estas excepciones buscan mantener la flexibilidad necesaria para la movilidad general sin comprometer el objetivo principal de la medida.

Impacto en la Movilidad y la Seguridad Vial

Uno de los principales beneficios esperados con la implementación del carril preferencial es la reducción de los tiempos de viaje para los usuarios del transporte público. Al contar con un carril exclusivo, los buses pueden moverse con mayor rapidez y eficiencia, evitando los embotellamientos que suelen ocurrir en las horas pico. Esto no solo mejora la experiencia de los usuarios del SITP, sino que también puede contribuir a una disminución en el uso de vehículos particulares, al ofrecer una alternativa de transporte más rápida y confiable.

Además, la medida tiene un componente importante de seguridad vial. Al separar el flujo de los buses del resto del tráfico, se reduce el riesgo de accidentes entre vehículos y peatones. La demarcación clara del carril y las reglas específicas para su uso también ayudan a prevenir confusiones y comportamientos imprudentes en la vía.

Reacciones de la Ciudadanía y Perspectivas Futuras

La respuesta de la ciudadanía ha sido tomada por algunos como positiva, con muchos usuarios del transporte público expresando su satisfacción por la mejora en los tiempos de viaje. Sin embargo, como ocurre con cualquier cambio en la infraestructura vial, también ha habido algunas preocupaciones y críticas. Algunos conductores particulares han manifestado su incomodidad por la reducción del espacio disponible en la vía, especialmente en las horas de mayor congestión.

Las autoridades locales han señalado que estarán monitoreando de cerca la operación del nuevo carril preferencial y que están abiertas a realizar ajustes según sea necesario. La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, mencionó que se llevarán a cabo estudios periódicos para evaluar el impacto de la medida y recoger feedback de la ciudadanía.

Carlos Fernando Galán añadió: «Sabemos que cada cambio trae consigo desafíos y ajustes. Estamos comprometidos a escuchar a la ciudadanía y a adaptar nuestras estrategias para asegurar que todas las medidas implementadas beneficien de manera integral a nuestra ciudad. Este carril preferencial es solo el comienzo de muchas más mejoras que estamos planeando para el futuro de la movilidad en Bogotá.»