En las últimas semanas, las redes sociales han sido el escenario de un intenso debate respecto a la construcción del puente en la Calle 100 con Avenida Suba en Bogotá. Los usuarios han expresado su preocupación y críticas mediante videos que parecen mostrar una curvatura en la estructura. Ante estas denuncias, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha salido a aclarar la situación y brindar detalles sobre el estado actual de la obra. ¿Está torcido el puente de la calle 100?
Denuncias Ciudadanas
La denuncia sobre la posible curvatura del puente de la Calle 100 con Avenida Suba se hizo viral en redes sociales, donde varios ciudadanos compartieron videos que mostraban un aparente desvío en la estructura. Estos videos generaron un considerable debate y cuestionamientos sobre la calidad y seguridad de la obra.
Proyecto del Puente
Este puente es una parte esencial de la primera línea del Metro de Bogotá y conectará el sur con el norte sobre la Avenida Suba. Incluye dos carriles exclusivos para TransMilenio con una longitud total de 350 metros. La entrega de la obra está programada para mediados de 2025, aunque las autoridades locales esperan finalizarla a finales de 2024. Con un contrato que supera los 257 mil millones de pesos y un avance del 74%, el puente es una pieza clave en la mejora de la infraestructura vial de la ciudad.
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La denuncia en Redes Sociales
Así de torcido se ve el puente de la Av. Suba con 100 Grupo 8 Av. 68 Transmilenio #Shorts No 1 sino varias imágenes compartidas de mis seguidores, además de mi vuelo evidencian el trabajo tan chambón de este puente chueco para BRThttps://t.co/RyqCJJdOxw#NuevoVideoVIDJCB #VIDJCB pic.twitter.com/DJk235durM
— Jhon de VIDJCB (@vidjcb) June 6, 2024
Declaraciones de Orlando Molano
Ante las inquietudes, el director del IDU, Orlando Molano, realizó una visita a la obra para inspeccionar personalmente la situación. En sus declaraciones, Molano confirmó la existencia de una curvatura, pero aseguró que no se trata de un fallo estructural.
Explicación Técnica
Molano explicó que la curvatura visible es parte del proceso normal de construcción. Este proceso incluye el tensionamiento de la estructura y la construcción de las barandas laterales, así como la aplicación de la capa final de asfalto. Estas etapas están diseñadas para mejorar las condiciones visuales y estructurales del puente, uniendo los tramos y asegurando la resistencia de la estructura como una unidad completa.
Seguridad de la Estructura
El director del IDU enfatizó que la estructura no presenta ningún riesgo. Los desniveles observados son temporales y desaparecerán una vez se aplique la capa de rodadura final, que tiene entre cinco y siete centímetros de espesor. Además, con el tensionamiento de los cables postensados, el puente se nivelará completamente. Molano subrayó que estos desniveles son normales en cualquier obra en progreso y que no indican un problema de construcción.
Inspección y Garantía
Durante la inspección, Molano mencionó que incluso el alcalde Carlos Fernando Galán había mostrado preocupación tras recibir los videos que circulaban en redes sociales. Sin embargo, después de la revisión, ambos funcionarios concluyeron que el puente es seguro y que los desniveles serán corregidos con los acabados finales.
¿Está torcido el puente de la calle 100?
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