La Federación de Aseguradores Colombianos, conocida como Fasecolda, ha expresado su preocupación por la venta del Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito, Soat. Especialmente en motocicletas de bajo cilindraje y otros vehículos que actualmente tienen un 50% de descuento. Según Fasecolda, en el mes de marzo de 2023, las motocicletas con Soat aumentó en un 21,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo preocupa que actualmente, 4 de cada 10 motos circulan sin póliza por las vías de Colombia. Solo 6 de cada 10 motos circulan con SOAT
En una entrevista con la emisora Blu Radio, el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, señaló que, a pesar del esfuerzo del Gobierno nacional, todavía hay una importante cantidad de motocicletas sin SOAT. «El Gobierno nacional ha hecho importantes esfuerzos para que los motociclistas puedan estar amparados por este seguro, sin embargo, los motociclistas no han atendido como se esperaba esta gran oportunidad», dijo Morales.
Sin embargo, las aseguradoras se están viendo seriamente afectadas por la considerable reducción de dinero por cuenta del Soat. Por ejemplo, en marzo de 2022, la recolección fue de $149.566 millones y pasó a $100.082 millones en el mismo periodo pero del 2023. Además, se ha incrementado el número de reclamaciones por accidentalidad, que estarían desbordadas, dado el incremento de reclamos del 46% en el Soat.
La lucha contra el fraude en el Soat
En septiembre de 2022, durante la Convención Internacional de Seguros, se denunció que el Soat lo está matando el fraude. En ese entonces, el exdirigente de Fasecolda, Miguel Gómez Martínez, mencionó en rueda de prensa que al Soat lo está matando el fraude. Las compañías de seguros son las mejores pagadoras del sistema de salud, algunos prestadores inflan las atenciones de heridos hasta los topes permitidos por coberturas. También indicó que a julio de 2022 la industria aseguradora tuvo una producción de $23,4 billones en primas, lo que representó una variación del 20% con relación a julio de 2021.
«El flagelo del fraude también afecta a la industria aseguradora. Trabajamos junto a Fiscalía General de la Nación, Asobancaria y la Superintendencia Financiera porque el fraude y la estafa están a la orden del día. Por eso, le recomendamos siempre acudir a canales autorizados de las aseguradoras», anotó el exdirigente.
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Además, dijo que la evasión es un gran problema, pues de los 17,6 millones de vehículos que hay en el país, el 47% no tienen Soat. De igual forma, que hay 10,4 millones de motos en Colombia, de las cuales el 61% no tiene Soat.
Las Cifras
La situación de la accidentalidad preocupa enormemente a las autoridades. Según las cifras proporcionadas por Miguel Gómez Martínez, en julio había 440.000 heridos en las calles y carreteras del país, y todo indica que el año cerrará con 900.000 heridos. Antes de la pandemia, se registraban 700.000 heridos por año. Además, se reportaron 4.400 muertos hasta julio, y se espera que el número alcance los 9.000 al finalizar el año. Lamentablemente, el 87% de los muertos y heridos están relacionados con accidentes en los que está vinculada una moto.
Gómez Martínez destacó que la moto es una herramienta de transporte de millones de personas que no encuentran un servicio público eficiente y digno. Sin embargo, criticó al Estado por no haber enseñado a los motociclistas a conducir de manera prudente y responsable. La falta de educación vial y de un sistema eficiente de transporte público contribuye a los altos índices de accidentalidad y pone en peligro la vida de miles de personas.
Ante esta situación, es necesario que tanto los motociclistas como las autoridades tomen medidas para garantizar la seguridad en las vías. Es fundamental que los motociclistas adquieran el Soat, ya que brinda una protección tanto para ellos como para terceros en caso de accidentes. Al mismo tiempo, se deben fortalecer los mecanismos de control y prevención del fraude en el sistema de seguros, para asegurar que los recursos sean utilizados de manera adecuada y las personas reciban la atención médica necesaria en caso de accidentes.
Además, es importante invertir en programas de educación vial que promuevan el respeto a las normas de tránsito y la responsabilidad de todos los actores viales. Asimismo, se deben buscar soluciones para mejorar el transporte público y brindar opciones de movilidad seguras y eficientes, que reduzcan la necesidad de utilizar motocicletas como única alternativa de transporte.
La Conclusión
En resumen, la preocupación en Fasecolda por la venta del Soat con descuento para motocicletas de bajo cilindraje y otros vehículos se fundamenta en el incremento de motos sin póliza circulando en el país. La lucha contra el fraude en el Soat y la evasión también representan desafíos importantes. Es necesario tomar medidas para promover el uso del Soat, combatir el fraude y mejorar la seguridad vial en Colombia.
LitiApp Colombia / Solo 6 de cada 10 motos circulan con SOAT
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